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煙囪障礙燈制定不標準致使航空安全事故的有關報道極為不多見，致使一些制定技術人員及施工單位此事沒能引起重視，使其制定裝置產生不標準之處，對航空安全產生事故隱患。
障礙燈的增選需同步新建照明維修平臺，具體施工中難度系數很高，國內煙囪障礙燈的制定，關鍵遵守《煙囪設計標準GB50051-2013》，具體如下《煙囪標準》。
太陽能航空障礙燈（航標燈）介紹：其是在航空障礙燈的基礎上加設了太陽能板，通過太陽能單晶硅板將收集的太陽能轉化成電能儲存在蓄電池中，然后通過蓄電池給航空障礙燈提供電源，解決了燈具的能源問題和降低使用成本。
航空障礙燈的質量是非常重要的，質量好的航空障礙燈有以下質量要求：
1、在1.5米高度讓燈具做自由墜落實驗后,接通燈具電源燈具仍可正常工作。
2、用180V～260V的電源直接接通航空障礙燈，如燈具正常工作，表示燈具工作電壓范圍廣。壽命較長。
3、燈罩不容易碎。
航空障礙燈的作用就是顯示出構筑物的輪廓，使操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警示作用。
《中華人民共和國民用航空法》對航空障礙燈設置的明確規(guī)范：
1、高度超過45米以上的建筑物都應設置飛行障礙燈和標志。
2、航路上及飛行區(qū)周圍影響飛行安全的人工及自然障礙物應當設置航空障礙燈及標志。
3、有可能影響飛行安全的地面高聳，高大建筑物和設施，應當設置航空障礙燈和標志并正常狀態(tài)
5、對于處于航空限高區(qū)域的建筑物及設施，無論多高均應設置航空航空障礙燈。
向當地城市建設規(guī)劃部門及航空管理部門索要相關資料，事實上，城市建設規(guī)劃部門在規(guī)劃建筑高度時，不僅考慮建筑的高度與建筑所處環(huán)境關系，同時也要考慮
民航和空管部門對建筑提出的高度要求，很容易確認建筑物是否是機場凈空保護區(qū)的限高或建筑物。
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