關(guān)鍵詞 |
,LED一體化太陽能航標燈 |
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太陽能航標燈應(yīng)用于海洋工程：例如海上石油平臺、海上風電場等附近海域，為過往船只指示其位置和周邊的通航情況。 5. 漁業(yè)水域：為漁船提供導航和警示，避免漁船在特定區(qū)域作業(yè)時發(fā)生意外。 6. 特殊水域：如軍事管制區(qū)、生態(tài)保護區(qū)等，通過航標燈來限制或引導船舶的通行。 太陽能航標燈的優(yōu)點在于其依靠太陽能供電，無需外接電源，安裝和維護相對方便，能夠在偏遠或難以供電的區(qū)域可靠工作，并且具有環(huán)保、節(jié)能的特點。
光源結(jié)構(gòu)設(shè)計：光源設(shè)計成圓狀形由于發(fā)光管有不同的散發(fā)角，如組合不合理會出現(xiàn)盲區(qū)和死角，而直接影響環(huán)照度，因此要合理設(shè)計與安裝。
光源控制及遙測技術(shù)：控制器是太陽能航標燈的核心，它負責對背景光亮度的檢測蓄電池充放電監(jiān)視燈光閃爍的規(guī)律控制等工作，采用單片機控制系統(tǒng)，通過軟件技術(shù)，實現(xiàn)對系統(tǒng)的實時控制和監(jiān)視，并可使航標燈在白天模擬夜晚的閃爍狀態(tài)，方便管理人員的日常維護與管理。
一體化太陽能航標燈在工藝設(shè)計和技術(shù)上的，帶來了更全面的應(yīng)用優(yōu)勢和實用性，東莞西南目前可為市場提供多款一體化太陽能航標燈。
舷燈：安置在船舶高甲板左右兩側(cè)的左舷的紅光燈和右舷的綠光燈，自船首向船尾各自在112.5度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光。其裝置要使燈光從船舶的正前方到各自一舷的正橫后22.5度內(nèi)分別顯示。
尾燈：安置在船尾正中的白光燈。在135度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船舶的正后方到每一舷67.5度內(nèi)顯示。桅燈的高度應(yīng)當盡可能與舷燈保持水平，但不得高出舷燈。
其他情況號燈的使用
錨泊時：僅顯示錨燈（一盞白環(huán)照燈）。
失去控制的船舶：除了舷燈、尾燈（不對水移動時關(guān)閉）還應(yīng)在易見處顯示垂直二盞環(huán)照紅燈
限于吃水的船舶：除了舷燈、尾燈、桅燈外，在易見處顯示垂直三盞環(huán)照紅燈。
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