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?？?56燈質(zhì)航標(biāo)燈,漁船256燈質(zhì)航標(biāo)燈,4海里航標(biāo)燈,漁船256燈質(zhì)航標(biāo)燈 |
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當(dāng)助航燈光標(biāo)示恰當(dāng)，太陽能航標(biāo)燈助航設(shè)備便能成為避免大型事故的有力保障。隨著時代的改變，海上導(dǎo)航的需求也在改變。
現(xiàn)在，航標(biāo)助航設(shè)備包括燈塔、航標(biāo)船、浮標(biāo)、航標(biāo)燈（太陽能航標(biāo)燈），上述結(jié)構(gòu)結(jié)合顏色、閃爍模式或定位信息就可以給出大家都認(rèn)可的特殊含義。這些重要標(biāo)識可以很容易的傳遞一些重要信息，如，危險標(biāo)識、故障標(biāo)識等，以避免大型航道事故。
左右通航標(biāo)航標(biāo)燈
功能：設(shè)置在航道中個別河心礙航物或航道分叉處，標(biāo)示該標(biāo)兩側(cè)都有通航航道。
航標(biāo)形狀：錐形
航標(biāo)顏色：標(biāo)體每面的中線兩側(cè)分別為紅色和白色
燈質(zhì)：白色/綠色，三閃光
視距：3公里
太陽能一體化航標(biāo)燈還將從工藝、性能及質(zhì)量上進一步加以改進和完善，為長江航道實現(xiàn)"數(shù)字化""智能化"而努力。
以前，長江航道使用的航標(biāo)燈按供電方式分為太陽能供電和電池供電兩種，航標(biāo)燈的燈器、電池或太陽能板是分開通過導(dǎo)線連接的。由于航標(biāo)燈工作環(huán)境惡劣，其產(chǎn)生異常、電池老化、導(dǎo)線接觸不良或燈器損壞的情況時有發(fā)生。
在使用太陽能一體化航標(biāo)燈之前，長江干線航道每年產(chǎn)生廢舊蓄電池1萬多個，回收和再利用過程中，很容易造成環(huán)境污染?，F(xiàn)在使用太陽能一體化航標(biāo)燈，鋰電池可回收再利用，給環(huán)境造成的污染大程度的降低。
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