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?齒輪（藍色）和花鍵軸是由套筒來連接的，套筒可以隨著花鍵軸轉(zhuǎn)動，同時也可以在花鍵軸上

左右自由滑動來嚙合齒輪（藍色）。?1檔???

掛進1檔時，套筒就和右邊的齒輪（藍色）嚙合。見下圖??

如圖所示，輸入軸（綠色）帶動中間軸，中間軸帶動右邊的齒輪（藍色），齒輪通過套筒和花鍵軸相連，傳遞能量驅(qū)動軸上。在這同時，左邊的齒輪（藍色）也在旋轉(zhuǎn)，但由于沒有和套筒嚙

合，所以它不對花鍵軸產(chǎn)生影響。???

當(dāng)套筒在兩個齒輪中間時（張圖所示），變速箱在空擋位置。兩個齒輪都在花鍵軸上自由轉(zhuǎn)

動，速度是由中間軸上的齒輪和齒輪（藍色）間的變速比決定的

真正的變速箱???

如今，5檔手動變速箱應(yīng)用已經(jīng)很普遍了，以下是其模型。???換檔桿通過三個連桿連接著三個換檔叉，見圖???

在換擋桿的中間有個旋轉(zhuǎn)點，當(dāng)你撥入1檔時，實際上是將連桿和換檔叉往反方向推你左右移動換檔桿時，實際上是在選擇不同的換檔叉（不同的套筒）；前后移動時則是選擇不同

的齒輪（藍色）???

倒檔?通過一個中間齒輪（紫色）來實現(xiàn)。如圖所示，齒輪（藍色）始終朝其他齒輪（藍色）相反的方向轉(zhuǎn)動。因此，在汽車前進的過程中，是不可能掛進倒檔的，套筒上的齒和齒輪（藍色）

不能嚙合，但是會產(chǎn)生很大的噪音。??

同步裝置???

同步是使得套筒上的齒和齒輪（藍色）嚙合之前產(chǎn)生一個摩擦接觸，見下圖???

齒輪（藍色）上的錐形凸出剛好卡進套筒的錐形缺口，兩者之間的摩擦力使得套筒和齒輪（藍色）

同步，套筒的外部滑動，和齒輪嚙合。?

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