公司主營工程機械配件，定做生產(chǎn)裝載機鏟斗、駕駛室等。定制鏟斗類型：50 30機型鏟車2.7方標(biāo)準(zhǔn)斗、4立方加大斗、側(cè)卸鏟斗、巖石王鏟斗、叉裝斗、煤炭斗等。銷售鏟斗配套鏟齒、齒套、斗齒根、邊齒、副刀板、3M/3.1M/3.3M主導(dǎo)板/刀板，鏟齒螺栓，齒套銷及環(huán)等。定做鏟斗部分車型如下：廈工XG956N、廈工XG958N、廈工XG955H、廈工XG962H，龍工LG855N、龍工LG850N、龍工LG853N、龍工863N，臨工LG953、臨工LG933、臨工LG936、臨工LG952、臨工LG955、臨工LG955FC。（僅展示部分機型鏟斗，如未出現(xiàn)您所需機型可聯(lián)系客服）

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輪式裝載機鏟裝作業(yè)時往復(fù)運動的頻繁性決定了制動的頻繁性，輪式裝載機制動性能的好壞，直接影響到整機的工作效率，同時也關(guān)系到人身和財產(chǎn)的安全，所以正確了解裝載機制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和原理，對使用和維護裝載機都是十分必要的。今天，就讓小編您了解一下裝載機的制動系統(tǒng)，希望本文能對你更好的了解裝載機有所幫助。

一、裝載機制動系統(tǒng)：

裝載機是在道路調(diào)節(jié)和交通條件都很復(fù)雜的環(huán)境下運行的。為了確保安全，裝載機在遇到會車、路面不平及轉(zhuǎn)彎等情況下，應(yīng)降低行駛速度；在遇到障礙物、行人及其他危險情況時，應(yīng)在盡可能短的距離內(nèi)降速或者停車。這時，就需要裝載機具備制動系統(tǒng)。

裝載機的制動系統(tǒng)一般有兩種裝置，行車制動裝置和駐車制動裝置：

①、行車制動裝置：

在裝載機行駛過程中使用的制動裝置，它能使行駛過程中的裝載機減速或者停車；

②、駐車制動裝置：

在裝載機停車之后使用的制動裝置，它能防止裝載機在停車后不會“溜車”。

二、行車制動裝置的幾種分類

1，鼓式制動系統(tǒng)：

制動系統(tǒng)不工作時，回位彈簧使制動鼓的內(nèi)圓柱面與制動蹄之間留有一定的空隙。車輪及制動鼓可以自由轉(zhuǎn)動。

當(dāng)制動系統(tǒng)工作時，駕駛員踏下制動踏板，通過推桿推動主缸活塞后移，主缸將產(chǎn)生高壓油液，經(jīng)油管流到輪缸中，推動活塞外移而使制動蹄繞各自的支撐銷轉(zhuǎn)動，蹄片上的兩個剎車片緊壓在制動鼓的內(nèi)圓柱面上，實現(xiàn)制動。

2、氣頂油盤式制動系統(tǒng)：

國內(nèi)輪式裝載機大多采用氣頂油鉗盤式制動系統(tǒng)，經(jīng)過多年的改進(jìn)和發(fā)展，大致有以下幾種：

①、停車制動和行車制動單分開的制動系統(tǒng)。浙江杭州蕭山區(qū)，裝載機鏟斗，50鏟斗定做、柳工50CN裝載機鏟斗、柳工50標(biāo)準(zhǔn)鏟斗

停車制動是靠操縱手柄拉動變速箱輸出軸制動鼓來實現(xiàn)的。行車制動過程如下：

停車制動和行車制動分開的制動系統(tǒng)

由柴油機上的空氣壓縮機產(chǎn)生的氣體經(jīng)多功能卸荷閥分離出氣體中油水后，進(jìn)入儲氣缸，當(dāng)需要制動時，踩下氣制動閥，儲氣缸中的壓縮空氣進(jìn)入前后驅(qū)動橋加力泵，推動加力泵活塞和制動總泵活塞，使總泵內(nèi)的剎車油形成高壓油進(jìn)入前后橋制動器，推動活塞及摩擦片實現(xiàn)制動。由于此結(jié)構(gòu)和原理較為簡單，國內(nèi)舊的ZL40/50機型大都采用這種系統(tǒng)。