武漢瀝青路面施工冷、熱接縫技術(shù)
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更新時間：2024-07-26 信息編號：4d306f0vndf7cc

￥面議

≥ 3噸

價格：
面議
產(chǎn)地：
湖北
品牌：
其它
關(guān)鍵詞：
武漢瀝青,武漢瀝青攪拌站,武漢道路刷黑,武漢老舊小區(qū)改造

曹騰飛

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詳情介紹

武漢瀝青路面施工冷、熱接縫技術(shù)

產(chǎn)品別名	武漢瀝青,武漢瀝青攪拌站,武漢瀝青道路施工,武漢道路刷黑	面向地區(qū)	湖北武漢	產(chǎn)地	湖北
品牌	其它	混凝土機械類型	混凝土攪拌站	設(shè)備型號	其它
燃油箱容量	其它	是否可定制	是	卸料方式	其它
總占地面積	其它	總裝機容量	其它

武漢瀝青路面施工冷、熱接縫技術(shù)
1、熱接縫技術(shù)
熱接縫技術(shù)一般是在使用兩臺以上攤鋪機并列同時施工時采用的，此時兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實前的熱狀態(tài)，碾壓時碾輪的大部分在熱料車道上，在未壓實車道鄰近接縫處多耙一些料，這樣碾壓后就有一個較高的密度。同時大約l52mm重疊在冷料車道上。初壓采用振動壓路機壓實兩遍（前進和后退），碾輪都要與冷料車道重疊152ram，輪碾機從未壓實車道一側(cè)進行碾壓。所以縱向接縫易于處理得好，連接強度較好，毗鄰攤鋪帶的搭接寬度可較小。在接縫處理中，采用全幅攤鋪，雖然可以消除縱向接縫，但瀝青混合料容易產(chǎn)生離析，且容易受供料水平的限制，并不是實用的辦法。梯隊作業(yè)時縱縫采用熱接縫，如果現(xiàn)場條件允許，在碾壓及時、連續(xù)的條件下確為一理想的縱縫處理技術(shù)，被認為是有效的方式。
2、冷接縫技術(shù)
冷接縫技術(shù)是指新鋪層與經(jīng)過壓實后的已鋪層進行拼接，當(dāng)半幅施工不能采用熱接縫時方采用。遍碾壓采用靜壓模式，只碾壓到離條攤鋪帶邊緣約20cm-30cm處，碾輪大約壓上熱料車道152mm，這種方法被認為在接縫處產(chǎn)生“擠壓”效果。第二遍（后退）在原路線上采用振動壓實模式。在攤鋪新鋪層時對已鋪的攤鋪帶接縫處邊緣應(yīng)整修垂直，碾壓新攤鋪帶時也要事前將其接縫邊緣鏟齊。

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