供油壓力過(guò)低，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油門全打開時(shí)，變矩器進(jìn)口油壓仍小于標(biāo)準(zhǔn)值。主要由以下幾種原因引起：

　　①供油量少，油位低于吸油口平面。

　　②油管泄漏或堵塞。

　　③流到變速箱的過(guò)多。

　　④進(jìn)油管或?yàn)V網(wǎng)堵塞。

　　⑤液壓泵磨損嚴(yán)重或損壞。

　　⑥吸油濾網(wǎng)安裝不當(dāng)。

　　⑦油液起泡沫。

　　⑧進(jìn)出口壓力閥不能關(guān)閉或彈簧剛度減小。

　　出現(xiàn)供油壓力過(guò)低時(shí)，應(yīng)檢查油位．若油位低于低刻度，應(yīng)補(bǔ)充油液；若油位正常應(yīng)檢查進(jìn)出油管有無(wú)泄露，若有漏油處應(yīng)予以排除。若進(jìn)出油管密封良好，應(yīng)檢查進(jìn)出口壓力閥的工作情況，若進(jìn)出口壓力閥不能關(guān)閉，應(yīng)將壓力閥拆下，檢查各零件有無(wú)裂紋或傷痕，油路和油孔是否暢通，以及彈簧剛度是否變?。l(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。如果壓力閥正常，應(yīng)拆下油管和濾網(wǎng)進(jìn)行檢查。如有堵塞，應(yīng)進(jìn)行清洗并清除沉積物：如油管暢通，則需檢修液壓泵，必要時(shí)更換液壓泵。如果液壓油起沫，應(yīng)檢查回油管的安裝情況，如回油管的油低于油池的油位，應(yīng)重新安裝回油管。

　　變矩器漏油，主要是由于變矩器后蓋與泵輪結(jié)合面、泵輪與輪轂接合處連接螺絲松動(dòng)或密封件老化或損壞造成，發(fā)現(xiàn)漏油應(yīng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查漏油部位。如果從變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接處漏油，說(shuō)明泵輪與泵輪罩連接螺栓松動(dòng)或密封圈老化，應(yīng)緊固連接螺栓或更換。型密封圈。如果從與變速箱連接處甩油，說(shuō)明泵輪與泵輪轂連接螺絲松動(dòng)或密封圈損壞，應(yīng)緊固螺栓或檢查密封圈。如果漏油部位在加油口或放油口位置，應(yīng)檢查羅紋的松緊度以及是否有裂紋。

　　機(jī)械行駛速度過(guò)低或行駛無(wú)力，主要是由以下幾個(gè)原因引起的：

　　①液力變矩器內(nèi)部密封件損壞，使工作腔液流沖擊力下降。

　　②自由輪機(jī)構(gòu)卡死．造成導(dǎo)輪閉鎖。

　　③自由輪磨損失效。

　　④工作輪葉片損壞。

　　⑤進(jìn)出口壓力閥損壞。

　　⑥液壓泵磨損供油不足。

　　⑦液壓油油位太低。

　　⑧變速箱摩擦離合器有故障。

　　機(jī)械掛擋起步后，如果行駛無(wú)力或行駛緩慢．應(yīng)檢查掛擋壓力表指標(biāo)壓力是否在正常范圍內(nèi)．如果壓力過(guò)低應(yīng)予以排除。如果壓力正常．則可能是自由輪摩擦失效或工作輪葉片損壞；還可能是變速箱摩擦離合器存在故障，應(yīng)具體分析并予以排除。

液力變矩器工作時(shí)有異常響聲，則主要是由于軸承損壞或磨損；工作輪連接松動(dòng)或與發(fā)動(dòng)機(jī)連接松動(dòng)等原因造成的。出現(xiàn)這種情況，應(yīng)檢查各連接部位是否松動(dòng)，然后檢查各軸承，如有松曠應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或更換新軸承。此外還應(yīng)檢查液壓油的數(shù)量和質(zhì)量，必要時(shí)添加或更換新油。

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